Storia Di San Pelino… Viabilità E Cimitero

Nella seconda metà del secolo, anche la viabilità migliora notevolmente. In precedenza, **Sampeliano** era attraversato da una sola strada che, proveniente da **Paterno**, proseguiva per **Cappelle** e per **Torano**, passando per **Antrosano**. La strada di **Antrosano** era la principale via di comunicazione, molto apprezzata dai sampelinesi, poiché collegava il paese a tutte le località verso cui gravitavano. Meno trafficato, ma non per questo meno interessante, era l’altro tratto, noto oggi come via **Paterno** nella toponomastica ufficiale del comune. Questo percorso era molto apprezzato come sede dei giochi popolari, tanto da diventare il luogo naturale delle accese disfide nel gioco della “Rucica”, in cui i sampelinesi si cimentavano frequentemente.

Le altre vie del territorio erano poco più che mulattiere. Un esempio è la **via per Avezzano**, che attraversava le località di **San Lorenzo** e **Scalzagallo**. Le strade che risalivano verso la montagna e quella che scendeva dritta verso il lago si dividevano in due rami: uno proseguiva per **San Martino** e l’altro in direzione di **Caruscino**, dove terminava all’altezza dell’attuale **Strada Sette**. Nella seconda metà del secolo, viene costruita una nuova carrozzabile con l’obiettivo di migliorare i collegamenti tra il paese e il suo antico capoluogo comunale. La soluzione adottata fu quella dell’innesto con la **via Valeria**, obbligando i sampelinesi a scendere sulla via nazionale e attraversare **Avezzano**, **Cappelle** e **Magliano** per raggiungere **Massa D’Albe**.

In seguito al terremoto del 1915, questo tratto di confluenza con la **via Valeria** diventa l’asse principale attorno al quale vengono distribuite le strutture del baraccamento, rappresentando oggi il viale principale del paese nuovo. La strada fu costruita dal comune di **Massa D’Albe** con fondi accantonati dai frazionisti.

Tuttavia, anziché raggiungere l’obiettivo prefissato di avvicinare i due paesi con un miglioramento della via di comunicazione, la nuova strada aveva l’effetto opposto, allontanandoli ulteriormente, poiché il tragitto che seguiva raddoppiava le distanze. Inoltre, obbligando i sampelinesi ad attraversare **Avezzano** come prima tappa del loro viaggio verso **Massa D’Albe**, accresceva in loro l’insofferenza per quel vincolo comunale dal quale si sentivano da tempo penalizzati.

Verso la fine del secolo, viene realizzato anche il **cimitero** del paese, un’opera molto attesa dai sampelinesi, che non desideravano più condividere il cimitero municipale con le altre frazioni del comune. Lo ritenevano scomodo e piccolo, oltre a creare litigi con **Massa D’Albe**, come se non avessero già a sufficienza motivi di attrito con il loro capoluogo.

Così, la loro insofferenza verso quella comunanza divenne insopportabile e le rimostranze affinché venissero accelerati i tempi per la separazione del servizio si intensificarono. Nel 1886, una lettera dell’allora viceparroco **don Luca Holen** al vescovo attesta che, in quel periodo, i sampelinesi avevano già pronta la loro nuova area cimiteriale, ma non potevano ancora utilizzarla, in quanto priva di recinzione e quindi non ancora benedetta.

Riferimento autore: Pasquale Fracassi.