Soldati spagnoli e commissario
Spese gravose delle Università marsicane per mantenere commissari e soldati spagnoli (1607-1631)
Le «gabelle» (che erano molteplici forme di contribuzione, non legate da alcun rapporto d’identità, come un’imposta diretta o indiretta oppure anche una tassa), gravarono in modo particolare sui prodotti...
Magliano de' Marsi si prepara a celebrare il bicentenario della nascita di Padre Panfilo Pietrobattista, insigne teologo e missionario
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Magliano de’ Marsi – Duecento anni fa, esattamente il 22 Aprile 1824, nasceva a Magliano de’ Marsi il teologo e missionario Panfilo da Magliano, al secolo Giovanni Paolo Pietrobattista....
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   La Necropoli di Val Fondillo
La presenza dell’uomo nel nostro territorio è documentata sin dal Paleolitico tra 300.000 e 120.000 anni fa, quando quest’area era occupata da gruppi di cacciatori in cerca di cibo, quindi alla ricerca...
Le rovine della sede della Banca Marsicana di Pescina distrutta dal terremoto del 1915
Le rovine della sede della Banca Marsicana di Pescina distrutta dal terremoto del 1915
Pescina – Tra le fotografie che ci permettono di conservare la memoria di quanto avvenne nella Marsica a seguito della violenta scossa di terremoto del 13 Gennaio 1915 c’è anche quella che...
Preziose maioliche della chiesa della Madonna delle Grazie di Collarmele portate a Genova: "Analizzate per capire fabbricazione e datazione"
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Collarmele – Con l’arrivo del parere favorevole della Sovrintendenza, possiamo ufficializzare la partenza, a stretto giro, di alcuni frammenti delle maioliche della Chiesa di Madonna delle...
Castello baronale dei Colonna
Il sistema fiscale delle imposte nella Marsica vicereale dopo la peste del 1656
Lo studioso Ugo Speranza pubblicò alcuni rogiti del notaio Domenico Bucci (1658)  nei quali possiamo riscontrare la numerazione dei «fuochi» delle università di Avezzano, Collelongo, Trasacco, Luco...
Recensione del saggio "Ispettori ai monumenti e scavi nella Marsica" di Cesare Castellani nel Bullettino della Deputazione abruzzese di Storia Patria
Recensione del saggio "Ispettori ai monumenti e scavi nella Marsica" di Cesare Castellani nel Bullettino della Deputazione abruzzese di Storia Patria
Marsica – Sullo storico Bullettino della Deputazione abruzzese di Storia Patria, Annate CXII-CXIII (2021-2022), pubblicato a L’Aquila, alle pagine 269 e 270 il prof. Alessio Rotellini descrive...
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Aspetti della giurisdizione delegata nella Marsica durante il viceregno spagnolo e austriaco
Non è facile svolgere un’analisi sistematica e comparata che possa aiutarci ad arricchire e precisare il giudizio, a volte ancora troppo generico, sul dominio dei Colonna nel territorio marsicano durante...
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Comitato Movete “Treni, velocizzazione della linea ferroviaria Pescara-Roma, proposte ed azioni”

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Cominciano a essere più di una le voci che si alzano per sostenere la necessità improrogabile della velocizzazione della linea Pescara Roma.

Nel segnalare questa importante svolta, che arriva dopo molti anni in cui l’idea, avanzata già negli anni ’90, era rimasta sotto traccia, il MO.VE.TE. sottolinea alcuni elementi:

  1.  Tutto il sistema ferroviario abruzzese ha bisogno di essere ripensato, velocizzato e modernizzato;
  2.  questo deve avvenire avendo in mente una precisa idea di Abruzzo, sgomberando il campo da visioni novecentesche (vocazione industriale della nostra regione, Marsica come sobborgo della grande Roma ed altre amenità uscite in questi mesi);
  3.  Il dichiarato fallimento, a livello europeo, delle linee TAV, rivelatesi enormemente costose, tecnicamente fasulle (la rete ferroviarie europea, di 9000 km, viaggia mediamente al 45% della velocità massima prevista di 350 km orari);
  4.  La necessità che la Pescara-Roma sia utile allo sviluppo dell’economia abruzzese, con collegamenti più rapidi per le città principali della nostra regione, e non sia invece una sorta di corridoio che attraversandola rapidamente finisca per sottrarre anziché aggiungere risorse;
  5.  La necessità di garantire un giusto equilibrio fra questa nuova linea e le tratte interne, per garantire quanto al punto 4.

Tutto questo per quanto riguarda il merito.

Per quanto riguarda IL METODO, ossia per come riuscire a raggiungere quanto indicato in questi 5 punti, il MOVETE ritiene che le istituzioni locali si siano dimostrate in questi anni troppo condizionate da interessi privati, troppo divise fra interessi della costa e interessi della montagna, troppo legate agli interessi nazionali dei partiti di riferimento per poter garantire, da sole, l’azione necessaria. Riteniamo, dunque, che occorra un’autentica mobilitazione popolare che metta il Governo nazionale di fronte all’evidenza di un Abruzzo che vuole uscire dal medioevo ferroviario per avere una rete di trasporto su ferro e integrata che ne esalti la vocazione turistica, commerciale e agricola. Un trasporto migliore ed efficiente può essere un veicolo per le nostre eccellenze, per l’industria di trasformazione e permetterebbe uno sviluppo autonomo grazie ai nuovi collegamenti, locali e alla linea veloce nazionale.

Per questo la nostra azione deve portare:

  1.  al riconoscimento da parte del Governo della dimensione strategica della Pescara-Roma veloce accompagnata dalla ristrutturazione del sistema ferroviario abruzzese;
  2.  alla nomina di un commissario governativo ad hoc che elabori, insieme a RFI, un progetto Speciale Ferrovie Abruzzo, stabilisca i finanziamenti, attingendo anche alle risorse messe a disposizione dalla UE, e nei confronti del quale le autorità regionali abbiano funzione solo consultiva;
  3.  A mobilitare la popolazione a sostegno di queste richieste, affinché la questione abruzzese diventi un problema nazionale e, dunque, una priorità per Roma.

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