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Le rovine della sede della Banca Marsicana di Pescina distrutta dal terremoto del 1915
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Preziose maioliche della chiesa della Madonna delle Grazie di Collarmele portate a Genova: "Analizzate per capire fabbricazione e datazione"
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Castello baronale dei Colonna
Il sistema fiscale delle imposte nella Marsica vicereale dopo la peste del 1656
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Recensione del saggio "Ispettori ai monumenti e scavi nella Marsica" di Cesare Castellani nel Bullettino della Deputazione abruzzese di Storia Patria
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Marsica – Sullo storico Bullettino della Deputazione abruzzese di Storia Patria, Annate CXII-CXIII (2021-2022), pubblicato a L’Aquila, alle pagine 269 e 270 il prof. Alessio Rotellini descrive...
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Aspetti della giurisdizione delegata nella Marsica durante il viceregno spagnolo e austriaco
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Grotta di Sant'Agata
La grotta di Sant'Agata
Una grossa cavità naturale posta sul versante acclive della Serra di Celano grotta di Sant’Agata Sopra la parte sommitale della rocca della Turris Caelani, sotto una grande sporgenza rocciosa...
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Luigi Colantoni (1843-1925), canonico, vicario capitolare e ispettore ai monumenti
Questo articolo su Luigi Colantoni segue quello interessante dell’amico Fiorenzo Amiconi apparso su Terre Marsicane lo scorso 24 dicembre 2019 e vuole essere una integrazione ed un completamento di quanto...
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La linea Avezzano-Roccasecca privata di altre due corse ferroviarie

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Avezzano – “Come ogni anno, dopo l’Immacolata, Trenitalia rivede i propri orari. A questo proposito, le Direzioni Regionali hanno diramato, nei giorni passati, un elenco (Regione per Regione) delle più importanti novità. Né il Lazio, né l’Abruzzo menzionano la Avezzano-Roccasecca, il che potrebbe lasciare gli ignari lettori tranquilli sul fatto che nulla è stato toccato”. Lo scrive, in una nota, il Comitato Salviamo la Ferrovia Avezzano-Roccasecca.

“Invece no – continua la nota – la brutta sorpresa è bella infiocchettata sotto l’albero di Natale, perché la Avezzano Roccasecca dal cambio di orario è stata privata di altre due corse ferroviarie (il treno Avezzano Sora in partenza dalla Marsica alle 16.20 ed il corrispondente Sora Avezzano, in partenza alle 17.58), sostituite con autobus. Corse che, a quanto ci consta, sono in carico alla Regioni Abruzzo. Di nascosto, senza preavviso, senza concertazione.

Qualcuno sostiene che i soldi che servivano a sostenere i costi di questa coppia siano stati destinati al finanziamento di nuove corse sulla costa abruzzese. Qualcun altro, leggendo queste righe, dirà che i treni viaggiavano vuoti. Nella realtà dei fatti, era stato richiesto alla Direzione Regionale Abruzzo di Trenitalia, sin dal gennaio scorso, di rimodulare gli orari di questi treni, prolungando le corse da Sora fino a Cassino (per gli studenti universitari) o quanto meno di ritardare la partenza della corsa Sora Avezzano di almeno un’ora, per garantire un comodo rientro da Sora in Valle Roveto.

Più in generale, era stato chiesto a più riprese di adeguare gli orari della Avezzano Roccasecca ai nuovi orari della Avezzano Roma, il cui scempio peraltro è sotto gli occhi di tutti (e non poca influenza sta avendo sul numero di passeggeri della nostra linea).
Notizie non propagandate dal Comitato e fini a se stesse, ma frutto di una analisi dei dati raccolti tra gli utenti (tra i quali gli stessi membri del comitato, che spesso utilizzano il treno per muoversi) nello scorso gennaio e portate ad aprile alla attenzione della Direzione Regionale di Trenitalia.

Da Trenitalia non solo non è mai arrivata una risposta ufficiale alle richieste degli utenti, ma neppure si è ritenuto di dovere informare gli utenti stessi della denunciata soppressione, senza provare a verificare preventivamente se c’era possibilità di evitare questo taglio. Dovesse arrivare oggi, sarebbero ben presto respinte al mittente. Quanto alla Regione Abruzzo, venga a spiegarci il perché di questa soppressione tenuta nascosta fino alla fine, nonostante il Comitato sia sempre stato informato di tutte le variazioni che riguardavano la linea.

Forse c’è paura di dover ammettere che le promesse fatte dal Presidente D’Alfonso in persona all’incontro di Avezzano del marzo 2014 erano né più né meno che aria dal tono pomposo, tipico della campagna elettorale (per chi avesse la memoria corta, rimandiamo al link https://www.terremarsicane.it/dalfonso-linea-avezzano-roccasecca-potenziale-volano-del-turismo-2/)? In ultimo, ci sia consentito di fare previsioni per il futuro.

E’ notizia ufficiale che le Aln 668 (per intenderci, quelle che oggi garantiscono il servizio ferroviario) insieme alla automotrici serie Aln 663 non riceveranno i lavori di revisione generale (eccezion fatta per 20, forse 40 unità su trecento macchine di entrambi i gruppi). In soldoni, alla scadenza della precedente revisione le automotrici verranno accantonate e dismesse e tutto ciò maturerà nei prossimi anni.

I nuovi ATR 220 ‘Swing’ sono vincolati ai servizi L’Aquila-Pescara (e i soliti maligni sostengono che non si tratta soltanto di questioni burocratiche…). Ci auguriamo non si prospetti qualche altra sorpresa di Natale, previa pomposa campagna elettorale di segno opposto, con la soppressione dei servizi per carenza di materiale rotabile. Sperando di non dover concordare con qualcuno, che anni fa sosteneva che “a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca”.

Il Comitato non intende minimamente cedere e intende muoversi con tutti i mezzi leciti e con la collaborazione di tutti contro questa ennesima privazione che colpisce le aree interne abruzzesi e laziali.

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